زنگنه راهی رفت که بسیاری از گام گذاشتن در آن ترس دارند!

سوخت

در سال 93 هیچ بنزین دریافتی از پتروشیمی نخواهیم داشت و بنزین مورد نیاز را از جاهای دیگر مانند واردات تأمین می‌کنیم.

در سال آینده در تهران دیگر چیزی به نام اکتان 7 توزیع نخواهد شد.

بنزینی که در حال حاضر در شهر تهران ارائه می‌شود، یورو4 است و به استثنای یک مورد کوچک در ترکیبات آن؛ ولی نفت‌وگاز ارائه شده دقیقا مطابق استانداردهای موجود است.

حمل‌ونقل

از دولت درخواست کردیم که خودروهای گازوئیلی، به ویژه برای تهران ارائه شود.

باید از تردد خودروهای سبک در سطح شهر تهران کاسته شود و حمل‌ونقل عمومی در این شهر توسعه پیدا کند.

باید سبد سوخت فعلی خودروها در شهر تهران را تغییر دهیم و CNG و LPG برای خودروها ارائه شود اما پیش از این نیازمند ساخت جایگاه‌های ارائه این دو سوخت در تهران هستیم که باید در این زمینه شهرداری تهران کمک کند.

در حال حاضر جایگاه‌های عرضه بنزین نیز در شهر تهران مناسب نیستند و استانداردهای لازم را ندارند؛ باید تعداد جایگاه‌های عرضه بنزین در شهر تهران افزایش پیدا کند اما با توجه به اینکه در بعضی از مناطق قیمت زمین بسیار زیاد است و برای جایگاه داران به صرفه نیست باید از جایگاه‌های تک تلمبه‌ای به عنوان راهکار این موضوع استفاده کنیم.

وانت های نیسان که هر کدام منبع آلایندگی هستند حداقل از تهران بیرون بروند و وانت های جدید وارد شود و ما نیز کمک می کنیم که با این طرح هم آلایندگی را کم می کنیم و هم مصرف انرژی کاهش پیدا کند که هم منابع کشور هدر نرود و هم با آلایندگی خود را نابود نکنیم.

حمل‌ونقل عمومی

مدیریت شهری هر تعدادی که امکان تأمین و خرید ماشین یا واگن های مترو را دارد ظرفیت حمل و نقل خود را بالا ببرد و ما با یک قرارداد متقابل این هزینه را از طرف وزارت نفت تأمین و بازپرداخت می‌کنیم.

به ازای هر مسافر که به مسافران متروی تهران افزوده شود، بر طبق برآوردها مقداری در سوخت صرفه‌جویی می‌شود و طبق قراری که با شهرداری گذاشتیم پول حاصل از این صرفه‌جویی برای خرید واگن‌های مترو به شهرداری پرداخت می‌شود.

در لایحه بودجه سال آتی، دولت در این زمینه به مجلس طرحی را ارائه کرد که خوشبختانه مجلس نیز علاوه بر قبول آن، کمک‌های دیگری به آن افزود. در حال حاضر یک امکان بزرگ برای توسعه و نوسازی حمل‌ونقل عمومی کشور در سال 1393 به وجود آمده، به طوری که می‌توانیم تمام تاکسی‌های شهر تهران را تعویض و نوسازی کنیم.

با توسعه ناوگان مترو، می‌توانیم در زمینه مصرف سوخت صرفه‌جویی کرده و درآمد حاصله را برای توسعه و نوسازی به‌کار گیریم.

باید ورود موتورسیکلت‌ها برقی و اتوبوس‌های هیبریدی را پیگیری کنیم، زیرا که موتورسیکلت‌ها امروز از مهمترین آلاینده‌سازهای شهر تهران هستند.

آمادگی لازم را برای بازپرداخت بدهی‌ها در خصوص توسعه ناوگان مترو داریم.

در مرحله اول باید وانت‌های قدیمی حداقل از شهر تهران خارج شوند و وانت‌های جدید با استانداردهای لازم جایگزین آنها شوند تا از این طریق هم در مصرف بنزین صرفه‌جویی کنیم و هم در خصوص کاهش آلودگی هوا اقدامات موثری را انجام داده باشیم.