شهرداری تهران نباید متولی امور پرداخت الکترونیک کرایه تاکسی شود

به گزارش پایگاه خبری بانکداری الکترونیک، فکر می‌کنم اگر در این پنج ماه، سازمان تاکسیرانی به جای ورود و اعطای انحصاری مجوز اجرای آزمایشی به یکی از نرم‌افزارهای موبایلی و ممانعت از حضور دیگران، این بازار را به حال خود گذاشته بود، تا به امروز خود مسافران و رانندگان با منطق رقابت و کیفیت، به این حوزه سامان داده بودند و دیگر اصلاً نیازی به ورود تاکسیرانی و شهرداری به این حوزه نبود.

متاسفانه مسئله‌ای که تحقق پرداخت الکترونیک کرایه تاکسی را علی‌رغم وجود عرضه و تقاضای جدی در این حوزه به درازا کشانده، اختلاف‌نظر بر سر میزان و چگونگی ایفای نقش حاکمیتی سازمان تاکسیرانی و شهرداری تهران است.

به‌هرحال هر نوع معماری و چارچوبی که برای فعالیت شرکت‌ها در این حوزه طراحی شود به عنوان نماینده مردم در شورای شهر رعایت سه اصل زیر را پیگیری می‌کنم:

شهرداری تهران نباید متولی کارهایی مانند تسویه وجوه پرداختی و عملیات پرداخت شود که جزء وظایف ذاتی‌اش نیست و لذا تخصص و مهارتی هم در انجام آن ندارد.
واگذاری امور به فعالان تخصصی در هر حوزه باید در شرایط رقابتی صورت گیرد و از هر نوع انحصار در هریک از مراحل پرداخت اعم از پرداخت سمت مسافر و تسویه وجوه با راننده جلوگیری شود.

هیچ کس بیشتر و بهتر از راننده و مسافر نمی‌تواند ترجیحات آنها را تشخیص دهد. بهتر است تعامل میان شرکت‌های پرداخت و راننده و مسافر را به خود آنها واگذار کنیم. سرویس بد می‌میرد و سرویس خوب توسعه پیدامی‌کند.

تلاش می‌کنم پرداخت الکترونیک کرایه تاکسی با رعایت سه اصل پیش‌گفته حداکثر تا پایان تابستان ۹۷ محقق شود.
پیش از این نیز در جلساتی (+) با حضور علیرضا قنادان، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی و نماینده سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات در شورای شهر تهران، خطوط کلی چارچوب‌های تنظیم مقررات پیشنهادی این دو سازمان به منظور ورود شرکت‌های ارائه‌کننده خدمات پرداخت الکترونیکی کرایه تاکسی به بازار مورد بررسی قرار گرفته بود که همچنان بی‌نتیجه مانده است.

منبع: پرداخت برتر