اعمال تجربیات بین‌المللی در زمینه معماری سیستم‌های حمل ونقل هوشمند در کشور

عضو هیات علمی دانشگاه امیرکبیر پیشنهاد داد

همایش ملی «معماری سیستم‌های حمل ونقل هوشمند» با حضور معاون پژوهش و فناوری دانشگاه امیرکبیر، رئیس پژوهشکده حمل ونقل هوشمند، معاون برنامه‌ریزی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای و مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک تهران در دانشگاه صنعتی امیرکبیر آغاز به کار کرد.

به گزارش سرویس فناوری ایسنا، دکتر مهدی قطعی، مدیر پروژه مطالعه و طراحی سیستم‌های حمل ونقل هوشمند درون شهری و برون شهری و عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر در مراسم افتتاحیه این همایش به سابقه اجرای این طرح کلان ملی از سال 1391 اشاره کرد و گفت: این طرح با هدف تدوین و ارائه سند ملی سیستم‌های حمل ونقل هوشمند یکپارچه به منظور تسهیل و ارتقای سطح کیفیت و ایمنی، بهره‌برداری از حمل و نقل عمومی یکپارچه، حمل و نقل پاک، ارتقای فرهنگی کاربران، قانون پذیری، توجه به استانداردها و مکانیزه سازی کنترل ترافیک در شبکه‌های حمل ونقل برون‌شهری و درون‌شهری با قابلیت توسعه تعریف شده است.

قطعی، تعریف راهبردهای متعددی همچون تهیه اساس و مبنایی برای یکپارچگی میان زیرسیستم‌ها، ارائه معماری سیستم‌های حمل ونقل هوشمند، ارائه برنامه زمان‌بندی توسعه در سیستم‌های حمل ونقل هوشمند، کارآمد کردن نظام تزریق بودجه جهت استفاده و توسعه سیستم‌های حمل ونقل هوشمند، تضمین شرایط لازم برای ارتقای تولید ملی در حوزه سیستم‌های حمل ونقل هوشمند و تدوین چارچوبی برای تعریف استانداردهای مناسب را از جمله اقدامات انجام گرفته از سوی پژوهشکده حمل ونقل هوشمند دانشگاه امیرکبیر طی سه سال گذشته برشمرد.

وی افزود: پس از بررسی‌های بسیار بر روی اسناد معماری نزدیک به 30 کشور و نهاد بین‌المللی و انجام ارزیابی و سنجش مشابهت‌های ساختاری ایران با آنها، معماری سیستم‌های حمل ونقل هوشمند آمریکا به عنوان معماری مرجع در ایران انتخاب و مقرر شد عملیات بومی‌سازی و تطبیق این معماری در چارچوبهای ایرانی در دستور کار قرار گیرد.

به گفته قطعی، تاکنون سند تبیین بسته‌های خدماتی شامل 97 زیرسند در قالب هشت ناحیه خدماتی و سند تبیین بسته‌های تجهیزات شامل 117 زیرسند در قالب چهار سیستم و 22 زیرسیستم به عنوان پایه‌های اساسی معماری فیزیکی در دانشگاه صنعتی امیرکبیر تبیین و تدوین شده است.

عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر ضمن اشاره به برگزاری کنگره بین‌المللی سیستم‌های حمل ونقل هوشمند در هفته گذشته به میزبانی کشور فرانسه، اظهار کرد: نتایج تحقیقات و فعالیت‌های ما در این کنگره با حضور کارشناسان مطرح بین‌المللی مورد مذاکره و بررسی قرار گرفت و معماری سیستم‌های حمل ونقل هوشمند آمریکا که قبلا در کانادا و برخی کشورها استفاده شده و در طرح ما نیز به عنوان معماری مرجع انتخاب شده بود، با اقبال اتحادیه اروپا مواجه شد و کارشناسان و سیاستگذاران حوزه معماری سیستم‌های حمل ونقل هوشمند، یکپارچه سازی معماری دو قاره آمریکا و اروپا را در دستور کار قرار دادند.

وی با تشریح برخی تجربیات بین‌المللی در زمینه معماری سیستم‌های حمل ونقل هوشمند پیشنهاد کرد در ایران نیز اقداماتی همچون تاکید بر ایجاد فهم عمومی و اجتماعی از این سیستم‌ها، ترکیب دوربین‌های پلاک خوان با دوربین‌های نظارتی و استفاده از روش‌های هوشمندانه پردازش تصویر جهت کشف تخلفات رانندگی شامل گردش به راست یا چپ غیرمجاز، سبقت غیرمجاز و یا اعمال قانون با استفاده از پلاک خودرو مانند کشور اسپانیا، استفاده بهینه از GPS برای فرایندهای مختلف مدیریت خودروها بویژه حمل ونقل عمومی و خودروهای حمل بار در آلمان صورت گیرد.

برنامه‌ریزی شرکت‌های خودروسازی بزرگ برای تحقق رانندگی اتوماتیک با تاکید بر ارتقای ایمنی با استفاده از الگوی کشور ژاپن نیز از دیگر پیشنهادات مدیر طرح کلان مطالعه و طراحی سیستم‌های حمل ونقل هوشمند بود.

بر اساس این گزارش، همایش معماری سیستم‌های حمل ونقل هوشمند در محورهای خدمات مدیریت ترافیک، خدمات ایمنی خودرو، خدمات مدیریت اضطراری، خدمات اطلاعات مسافر، خدمات حمل ونقل عمومی، خدمات مدیریت داده‌های بایگانی شده، خدمات عملیات خودروهای تجاری و مدیریت ساخت، تعمیر و نگهداری تدارک یافته است.

انتهای پیام

لینک کوتاهلینک کپی شد!
ممکن است شما دوست داشته باشید
ارسال یک پاسخ

57  −    =  50