جیب های پرپول خارجی با عنایت شرکت های داخلی

ایبنا – شرکت هواپیمایی ایران، در حالی روز به روز بر بی‌برنامه‌گی‌های خود می‌افزاید که شرکت‌های رقیب، از هر فرصتی برای به دست آوردن سود بیشتر استفاده می‌کنند.

به گزارش پایگاه خبری بانکداری الکترونیک در حوالی شهر توکیو به علت محدودیت فضا، تراکم جمعیت و اعتراض شدید ساکنان محلی، اضافه کردن پرواز جدید به تنها فرودگاه بین‌المللی موجود «ناریتا» از بیست سال پیش محدود شده است. شرکت‌های هوایی تازه‌تأسیس کشورهای حاشیه خلیج فارس مثل امارات و قطر، اجازه پرواز به ناریتا (توکیو) را ندارند و برای رسیدن به توکیو، مسافران این شرکت‌ها ناچار به استفاده از پروازهای محلی از اوزاکا و ناگویا هستند.از همین رو، شرکت‌های هواپیمایی تازه تأسیس خارجی برای به دست آوردن بازار ژاپن و به ویژه استفاده از پروازهایی به مقصد توکیو، درصدد خرید امتیاز شرکت هواپیمایی «ایران‌ایر» برآمده‌اند. همچنین برای رفع مشکلات موجود و دور بودن ناریتا از شهر توکیو، باند جدیدی در فرودگاه دیگر توکیو هاندا (جنوب توکیو)، جهت پروازهای منطقه‌ای (محلی، کره و چین) در دریا در حال احداث است که در صورت پایان پروژه و انتقال تعدادی از پروازهای بین‌المللی منطقه‌ای از ناریتا به این فرودگاه، قاعدتا امکان پروازهای جدید برای شرکت‌های دیگر مثل امارات به ناریتا فراهم خواهد شد. بر پایه برنامه رسمی، این باند جدید باید در سال 2011 یا 2012 افتتاح شود، اما به علت تخلیه نشدن محل توسط ماهیگیران محلی و مشکلات خاص فنی پروژه، اتمام این پروژه احتمالا چندین سال به تعویق خواهد افتاد.بنا بر این گزارش، شرکت امارات با آگاهی از این مسئله و رقابت شدید برای پرواز دبی با شرکت‌های محلی، پیشنهاد خرید امتیاز ایران ایر را با قیمت چشمگیر و معادل چند برابر سود این مسیر و شرایط به ظاهر ایده‌آل داده است؛ این در حالی است که قیمت پیشنهادی، باعث تعجب مسئولان شده و این گونه مطرح است که عواید آن باعث سوددهی «ایران‌ایر» خواهد شد.این در حالی است که شرکت هواپیمایی چینی نیز با استفاده از ساعت‌های نامناسب پروازهای «ایران‌ایر» پرواز مستقیمی بین اورمچی ـ تهران دایر کرده که پس از توقف کوتاهی از «ارومچی» به مقصد پکن پرواز می‌کند که سرانجام در صورت عدم حضور «ایران‌ایر»، می‌تواند خط پروازی تهران ـ ارومچی ـ توکیو را در اختیار بگیرد.باید خاطر نشان کردکه ارایه خدمات به مسافران پروازهای داخلی نیز بهتر از این نیست. در حال حاضر، لیست پروازهای «ایران‌ایر» برای یک هفته تا ده روز بعد باز می‌شوند و از آنجا که بیشتر استفاده‌کنندگان از پروازهای داخلی متخصصان و مدیران هستند، عملا امکان برنامه‌ریزی برای مسافران پروازهای داخلی وجود ندارد.این در حالی است که همه شرکت‌های هوایی معتبر، برنامه پروازی را هفته‌ها پیش به آگاهی مسافران می‌رسانند.منبع:تابناک

لینک کوتاهلینک کپی شد!
ممکن است شما دوست داشته باشید
ارسال یک پاسخ

  ×  7  =  63